smc氣缸蓋的拆裝順序與檢修步驟是什么?
1、SMC氣缸蓋的拆裝順序與檢修步驟如下：
1、使用扭力扳手或者專用套筒以兩邊到中間交叉對稱的順序擰松氣缸蓋的各個螺栓，繼續(xù)用扭力扳手或者專用套筒按照同樣的順序?qū)⒙菟〝Q出氣缸蓋，取下氣缸蓋和螺栓，置于特定的位置，按順序擺放好；
2、用干凈的毛巾清洗氣缸體、氣缸筒和氣缸蓋平面，安裝新的氣缸墊，在氣缸墊上涂上一層密封膠，將氣缸墊對準氣缸體上的螺紋孔，潤滑與安裝新的氣缸螺栓，按照規(guī)定力矩分三到四次從中間向兩邊交叉擰緊氣缸蓋螺栓；
3、檢修汽缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，汽缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。
1、SMC氣缸蓋的拆裝順序與檢修步驟如下：
1、使用扭力扳手或者專用套筒以兩邊到中間交叉對稱的順序擰松氣缸蓋的各個螺栓，繼續(xù)用扭力扳手或者專用套筒按照同樣的順序?qū)⒙菟〝Q出氣缸蓋，取下氣缸蓋和螺栓，置于特定的位置，按順序擺放好；
2、用干凈的毛巾清洗氣缸體、氣缸筒和氣缸蓋平面，安裝新的氣缸墊，在氣缸墊上涂上一層密封膠，將氣缸墊對準氣缸體上的螺紋孔，潤滑與安裝新的氣缸螺栓，按照規(guī)定力矩分三到四次從中間向兩邊交叉擰緊氣缸蓋螺栓；
3、檢修汽缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，汽缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。
有些故障需要拆卸SMC氣缸蓋處理，比如發(fā)動機大修、中修，汽缸墊燒蝕、清除活塞頂部的積碳等。拆裝氣缸蓋作業(yè)是一項勞動強度大、技術(shù)要求高的維修作業(yè)，如果在作業(yè)中不能耐心細致的按照技術(shù)標準去操作，很容易引發(fā)氣缸墊燒蝕、漏氣或漏水等故障。下面就來和大家說說拆裝氣缸蓋作業(yè)的技術(shù)要求和操作注意事項。
一、SMC氣缸蓋的拆卸
絕大部分的車型，氣缸蓋的拆卸都可以在車上進行，少部分車型發(fā)動機艙過于緊湊，需要把發(fā)動機總成從車上拆下來，然后才能拆卸氣缸蓋。在拆卸過程中，需要注意以下事項：
1、拆除與氣缸蓋相連的所有管路和接線，必要時做好標記，以防錯亂；
2、等發(fā)動機自然冷卻后，放掉冷卻液；
3、對于頂置凸輪軸的發(fā)動機，拆卸凸輪軸時要按照“從兩側(cè)向中間”的順序，松開凸輪軸固定螺絲，以防凸輪軸發(fā)生彎曲變形；
4、拆卸缸蓋螺栓時，必須等發(fā)動機完全冷卻之后再進行，拆卸時要按照“從兩邊向中間對角均勻松開”的原則，以防止缸蓋發(fā)生翹曲變形；
5、清除舊的氣缸墊，清潔氣缸蓋及氣缸體密封表面。此項工作要求特別的耐心細致，要徹底清除氣缸蓋和氣缸體結(jié)合面處的舊密封膠、積碳及腐蝕生成物，并用壓縮空氣吹干凈；
6、檢查氣缸蓋與氣缸體密封表面有無變形。用直尺和厚薄規(guī)沿著密封表面的縱向和橫向分別檢查，一般要求在氣缸體與氣缸蓋的密封面全長上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的長度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。檢查缸套上端面高于氣缸體上平面的高度，要在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般是0.05~0.15mm）；
二、氣缸墊的安裝
氣缸墊是用來保證氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面間的密封，防止漏氣、漏水及漏油。它是汽車上重要的一種墊片，要耐熱、耐腐蝕，具有足夠的強度 ，一定的彈性和導熱性，保證氣缸蓋可靠的密封。目前廣泛使用的是金屬--石棉氣缸墊，另外還有金屬骨架--石棉墊、純金屬墊等。近年來，國外一些發(fā)動機開始使用耐熱密封膠，徹底取代傳統(tǒng)的氣缸墊。
氣缸墊安裝時要注意其安裝方向，基本原則是：卷邊朝向易修整的接觸面或硬平面。具體說明如下：如果氣缸墊本身有安裝標志，則按安裝標志進行安裝；如果沒有安裝標志，對于鑄鐵缸蓋，卷邊朝向缸蓋，對于鑄鋁缸蓋，卷邊要朝向缸體，當缸蓋缸體均為鑄鋁時，卷邊朝向濕式缸套的凸沿。
三、氣缸蓋的安裝及缸蓋螺栓的緊固方法
缸蓋螺栓的緊固是保證氣缸墊密封質(zhì)量的重要的一環(huán)，此項操作的規(guī)范與否，直接影響氣缸墊的密封質(zhì)量，必須嚴格按照技術(shù)標準進行操作，同時其中有一些細節(jié)問題必須加以注意：
1、要徹底清理螺栓孔內(nèi)的污泥、積碳、冷卻液或機油等雜物和液體，必要時用絲錐清理螺紋，并用壓縮空氣吹干凈；
2、徹底清潔缸蓋螺栓，認真檢查螺栓，如果有裂紋、點蝕及頸縮現(xiàn)象就應報廢不能再繼續(xù)使用。用卡尺測量螺栓在自由狀態(tài)下的長度，如果螺栓的塑性變形量超過1.5%就不能再繼續(xù)使用。
還有一些發(fā)動機生產(chǎn)廠在擰緊缸蓋螺栓時是將螺栓扭緊到材料的屈服點，用這種方法可以在缸蓋上形成為一致的夾緊力，以保證氣缸墊的可靠密封。因此這種螺栓是按照僅使用一次的標準設計的，拆卸后必須換。如果使用舊螺栓，再次扭緊到材料的屈服點，就會產(chǎn)生薄弱點，造成氣缸墊密封失效；
3、缸蓋螺栓在安裝前要在螺紋部分及法蘭支撐面處涂少許機油，以減輕螺紋副處的干摩擦；
4、對于分體式缸蓋，在緊固缸蓋螺栓前要將分水管及進氣管安裝到缸蓋上（不裝墊片），并按規(guī)定的力矩緊固，否則可能會由于缸蓋側(cè)面不在同一平面上而發(fā)生漏水或漏氣的故障；
5、按技術(shù)規(guī)范緊固缸蓋螺栓。各種不同的發(fā)動機及缸蓋螺栓的緊固方法及力矩是不同的，總的原則是：應從中間向兩側(cè)對稱地擴展交叉進行，分2--4次扭緊至規(guī)定扭矩，在發(fā)動機熱車時再重復緊固；
6、由于材料膨脹系數(shù)的不同，為了防止受熱后缸蓋螺栓的膨脹大于鑄鐵缸蓋的膨脹而使壓緊度降低，對于鑄鐵缸蓋要在發(fā)動機達到正常工作溫度時再進行第二次扭緊，鋁合金缸蓋由于其膨脹系數(shù)大于鋼，所以在發(fā)動機熱起后，壓緊力會大，故只需在冷態(tài)下一次扭緊即可。
7、安裝各附屬件，特別是正時結(jié)構(gòu)，注意不要跳齒、錯齒，凸輪軸安裝時螺絲要對稱緊固。