日本smc氣缸種類介紹和技術(shù)資料
一、日本smc氣缸老慢起來的主要原因之一。氣路堵塞通常是由于氣路中積聚了雜質(zhì)、灰塵、油脂等物質(zhì)引起的。這些物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致氣路通道變窄，氣壓下降，從而影響氣缸的啟動(dòng)速度。為了解決這個(gè)問題，可以清洗氣路，定期換濾芯等氣路器件。
二、日本SMC氣缸缸采用密封件來保證氣缸的密封性能。如果密封件老化、硬化、破裂等情況發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致氣缸漏氣，引起老慢啟動(dòng)的問題。為了解決這個(gè)問題，可以換密封件，保證氣缸密封性能正常。
三、日本SMC氣缸工作需要潤滑油脂的支持，如果潤滑不良，會(huì)導(dǎo)致氣缸運(yùn)行不穩(wěn)定，影響氣缸的啟動(dòng)速度和運(yùn)行效果。為了解決這個(gè)問題，可以換潤滑油脂，保證氣缸潤滑性良好。
四、日本SMC氣缸工作所需的氣壓如果不足，也會(huì)引起老慢啟動(dòng)現(xiàn)象。一般情況下，氣動(dòng)氣缸所需氣壓為0.4-1.0MPa。如果氣壓不足，可以通過增加壓力來解決問題。
五、氣缸磨損
氣動(dòng)氣缸長期使用后，氣缸內(nèi)部會(huì)發(fā)生磨損，這也是導(dǎo)致氣缸老慢啟動(dòng)的原因之一。為了解決這個(gè)問題，可以定期檢查氣缸狀態(tài)，及時(shí)換磨損嚴(yán)重的氣缸。
綜上所述，氣動(dòng)氣缸老慢啟動(dòng)的原因主要包括氣路堵塞、密封件老化、潤滑不良、氣壓不足和氣缸磨損等。通過定期檢查、清洗氣路、換密封件、增加氣壓、換潤滑油脂、及時(shí)換磨損嚴(yán)重的氣缸等措施，可以有效地解決氣動(dòng)氣缸老慢啟動(dòng)的問題。
一、氣缸型號(hào)分類
(1)從動(dòng)作上分，可分為單動(dòng)式和雙動(dòng)式。結(jié)構(gòu)圖如圖所示。前者分為彈簧壓回和壓出兩種。一般用于行程較短，對輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高（價(jià)格低、能耗低）的場合，而雙作用氣缸應(yīng)用為廣泛。 （注意：不要將單作用和雙作用氣缸等同于帶磁環(huán)和不帶磁環(huán)的氣缸）
(2)從功能上看（與管件設(shè)計(jì)相比），種類很多，有標(biāo)準(zhǔn)氣缸、復(fù)合氣缸、特種氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣爪等，其中常用的有有自由裝油缸、薄型油缸、筆式油缸、雙桿油缸、滑動(dòng)油缸、無桿油缸、回轉(zhuǎn)油缸、爪式油缸。如圖所示，只要知道各種氣缸的一般特性和對應(yīng)的型號(hào)就可以了。
基于氣缸應(yīng)用在動(dòng)力特性或空間布局方面的特殊性，我們在實(shí)際選擇氣缸時(shí)，首先要確定一個(gè)合適的類別，綜合考慮功能要求、空間要求、精度要求三個(gè)方面。
介紹和分析氣缸型號(hào)、氣缸類型、氣缸規(guī)格和全面的氣缸選擇。
節(jié)省空間。
指軸向或徑向尺寸大于或小于標(biāo)準(zhǔn)氣缸的氣缸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，如薄型氣缸（如SDA系列，缸徑=12mm100mm，行程100mm）和免安裝氣缸（如CU系列，缸徑=6mm32mm，行程100mm）。
廣泛使用的氣缸具有節(jié)省空間的優(yōu)點(diǎn)，例如無桿氣缸。形象地說，如果無桿缸的安裝空間是行程的2.2倍左右，那么無桿缸可以減少到行程的1.2倍左右。一般需要配合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，定位精度比較高。
磁力無桿氣缸：活塞兩側(cè)受壓面積相等，推力相同，有利于提高定位精度，適合長行程，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，如圖在圖中。
機(jī)械式無桿氣缸：》承載能力大，抗扭力強(qiáng)，適用于氣缸直徑10mm~80mm，如圖。
另外，當(dāng)還希望節(jié)省空間和考慮導(dǎo)向精度要求時(shí)，常采用雙桿氣缸（相當(dāng)于兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一個(gè)整體），如圖所示。
精度要求
一般采用滑臺(tái)氣缸（將滑臺(tái)與氣缸緊密結(jié)合的一體化氣動(dòng)總成），也有多種細(xì)分形式。工件可安裝在滑臺(tái)上，氣缸帶動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)，適用于工件的裝配、定位和輸送。
搖擺/旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
在擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的情況下，通常使用旋轉(zhuǎn)氣缸，主要有以下幾類：
葉片旋轉(zhuǎn)氣缸：使用內(nèi)部或外部擋塊來改變其擺動(dòng)角度。塞子固定在一起在桶上，葉片連接在一起在轉(zhuǎn)軸上。氣壓作用于葉片，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，輸出扭矩。葉片擺動(dòng)缸有單片式和雙片式。雙片式輸出力矩是單片式的兩倍，但旋轉(zhuǎn)角度小于180度。
齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸：氣壓推動(dòng)活塞帶動(dòng)齒條作直線運(yùn)動(dòng)，齒條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪軸的輸出力矩帶動(dòng)外部負(fù)載擺動(dòng)。齒輪齒條擺動(dòng)油缸包括CRJ、CRJU（油缸尺寸代號(hào)0.5和1mm）、CRA1（標(biāo)準(zhǔn)油缸直徑30-100mm）、CRQ2（細(xì)油缸直徑10-40mm）和MSQ（油缸直徑10-200mm擺動(dòng)平臺(tái)）。
壓力角氣缸：也叫旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸，旋轉(zhuǎn)到一定角度后進(jìn)行壓緊夾緊。
夾緊/固定產(chǎn)品。
通用氣動(dòng)夾具氣缸（原理：開合一般是通過氣缸活塞產(chǎn)生的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)與夾具相連的曲柄連桿、滾輪或齒輪帶動(dòng)各夾具同步開合。），可以用來抓取物體，實(shí)現(xiàn)機(jī)械手的各種動(dòng)作。它通常用于獲取
如果要求氣缸到達(dá)行程末端時(shí)無沖擊現(xiàn)象和沖擊噪聲，應(yīng)選用緩沖氣缸；對于側(cè)向載荷，可選用帶導(dǎo)桿的氣缸；如果要求制動(dòng)精度高，則應(yīng)選用鎖緊缸；活塞桿不允許轉(zhuǎn)動(dòng)，可選用帶導(dǎo)桿的氣缸。氣缸沒有活塞桿旋轉(zhuǎn)的功能；缸體除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還需擺動(dòng)，可選擇耳軸式或耳環(huán)式缸體。比如它的行程很大，比如功率很大，比如空間很小。應(yīng)該分別使用什么樣的氣缸？請仔細(xì)閱讀目錄并進(jìn)行總結(jié)，此處省略。
需要提醒的是，只有在各種氣缸的基本知識(shí)相似的前提下，才能盡可能合理準(zhǔn)確地選擇氣缸，因?yàn)樵趯?shí)際選擇過程中，首先要根據(jù)工況選擇氣缸的類型（如果不熟悉，很難對應(yīng)到氣缸），然后確定該型號(hào)氣缸的各種參數(shù)和配套附件。